Dozent an der Berliner Hochschule für Technik

Von NULL zu ein wenig Gleisvermessung

Mitte der 1990er Jahre erhielt ich die Chance mein bis dahin erworbenes Wissen – in den Berufen Meßgehilfe, Facharbeiter, Ingenieur – im Bereich der Gleisvermessung an Studenten des Fachbereiches III der Technischen Fachhochschule Berlin 1 (TFH) weiterzugeben.
Durch den Mauerfall stieg die Zahl der Studenten im Fachbereich III, Vermessungswesen auf das 3- bis 4-fache an.
Die bisher angebotenen Lehrthemen konnten mit Wahlpflichtfächern erweitert und differenzierter ausgestaltet werden.
Mit meinem vorgestellten Konzept 2 erhielt ich den Zuschlag für die Lehrveranstaltung „Eisenbahnvermessung“ und die Chance mit dem Lehrauftrag in die Ausbildung im tertiären Bildungsbereich einzusteigen.3

Die Information hierüber erhielt ich allerdings auch erst sehr kurzfristig vor Beginn des Sommersemesters 1997 – meinem ersten Vorlesungsjahr – und das gleich vor über 40 Seminarteilnehmern! 4
(Das Lampenfieber stieg damit sicherlich noch weiter an.)

(Wie mir viele Jahre später vermittelt wurde, kann ein Lebensunterhalt mit Lehraufträgen alleine nicht bestritten werden.)
Grob überschlagen habe ich in den ersten Jahren des Lehrauftrages für einen Stundenlohn von 3-4 DM gearbeitet.

Die Entlohnung war karg aber behördenkonform – somit gehört dazu schon viel Enthusiasmus!
Erst ab fünf Jahren Berufserfahrung im abgeschlossenen Studiengang – egal wieviel Berufserfahrung mit einer vorherigen Qualifikation bereits erworben wurde – wurde das Salaire für die 45-minütige Unterrichtsstunde erhöht.
Falls während eines Semester der Vorlesungstag auf einen Feiertag fiel, wurde der natürlich auch nicht entlohnt.
Zunächst unterrichtete ich vier Semesterwochenstunden (SWS) einmal pro Woche über ein komplettes Semester (ca. 16 Wochen= 64 Stunden), später wurden dann drei Semesterwochenstunden (48 Stunden) daraus. in Zahlen
Dennoch habe ich viel dazugelernt und diesen Nebenjob mit Spaß ausgeführt, weil mir auch in jedem Semester einige wissensbegierige Studenten gegenübersaßen.
Über diese Zeit hinweg gab es ca. 240 Teilnehmende in meinem Kurs, der mit einer zweiteiligen Semesterklausur abgeschlossen wurde.
Daneben fungierte ich auch als Betreuer von Diplomanden, die sich vermessungstechnische Themen im Bahnbereich für ihre Abschlussarbeiten ausgewählt hatten.

Anfang 2020, nach einer Unterbrechung in der Lehre von ca. zehn Jahren konnte ich durch den Kontakt zu einem befreundeten Hochschullehrer der Beuth-Hochschule für Technik im Wintersemester 2020/21 die Wissensvermittlung für die „Eisenbahnvermessung“ im Bachelor- und Masterstudiengang wieder aufnehmen.
Mein Vorlesungsskript musste ich kürzen. Ein Aufsplitten der Kapitel für Bachelor- und Masterstudenten wäre aber erst möglich, wenn den Masterstudenten das Wissen der Bachelorkapitel separat hätte vorher vermittelt werden können, aber dafür fehlte die Zeit und der Wille des Bildungsinstitutes. Mit gewisser Planungssicherheit hätte auch eine sinnvoll trennende Zuordnung der Kapitel erfolgen können.
Aber so habe ich in beiden Studiengängen die gleichen Vorlesungskapitel mit den dazugehörenden Rechenübungen vermittelt.

Was allerdings Anfang 2020 noch kaum jemand vermuten konnte, war, dass die Pandemie eine komplette Umstellung der Präsenzvorlesung erforderte und eine digitale Version der Wissensvermittlung in kürzester Zeit eingerichtet werden musste.5

Die Unterbrechung der Lehre hat mir aber auch aufgezeigt, dass sich die Einstellung der Studierenden zur Lehre geändert hat.
Während der nebenberuflichen Dozententätigkeit bis 2009 habe ich den Studenten ein Übungblatt mit Aufgaben zu den Themen des Skriptes ausgehändigt. Dies habe ich als hilfreich erachtet, da ich die Vorlesung zum Thema „Eisenbahnvermessung“ nur während eines Semesters abhielt.
In Erinnerung an meine eigene Studienzeit (1988-1992) und dem Umstand, dass die Studierenden mich als Dozenten nur ein Semester lang hatten, verteilte ich eine Beispielklausur. Dadurch konnten die Studenten sich auf meine Aufgabenstellung und Textformulierungen vorbereiten. Auch waren meine Klausuraufgaben teilweise sehr komplex – sprich mit etlichen Unterpunkten.
Damit ließ sich bestimmt ein Stressfaktor am Klausurtermin etwas reduzieren – das ist meine feste Annahme.
Bis 2009 haben Studenten, die sich während des Vorlesungssemesters die Übungsaufgaben erarbeiteten, und Ergebnisse oder Schwierigkeiten mir gegenüber ansprachen, immer in der Klausur eine gute Note geschrieben – also mindestens die Note 2,3.
Diese Einstellung zur selbstständigen Erarbeitung war in den letzten drei Jahren nur in sehr geringem Maße vorhanden oder …?!

Natürlich gab es in allen Jahrgängen auch Studenten, die von Hause aus einfach ein sehr gutes mathematisches Verständnis mitbrachten!

In den 4×4 SWS werden ich natürlich nur auszugsweise den Lernstoff von ursprünglich 16×4 SWS unterbringen können – ach nein, ich vergaß, dank KI lernt und begreift die neue Studierenden-Generation bestimmt schneller – für die Prüfung?!?

Im Nachfolgenden sind die Kapitel meines Vorlesungsskriptes mit einleitenden Inhaltsverzeichnis online gestellt.

  1. Unterschätzt habe ich definitiv die aufzuwendende Zeit, das vorhandene Wissen – welches sich in meinem Kopf oder in den jeweiligen Vorschriften befand – zu reduzieren und in ein Vorlesungsskript zu verwandeln, denn wie in der Klippschule, wollte ich nicht nur die Tafel vollpinseln.
    Zu Semesterbeginn gelang es mir vielleicht für max. drei Vorlesungswochen ein auslieferungsreifes Skript auszuarbeiten.
  2. Die Hardware-Voraussetzungen sind zwar schnell hergestellt, aber für die Anwendungshilfen während dieser neuen Vorlesungs muss ich meinem Sohn herzlichst danken.
    Er hatte immer ein offenes Ohr und konstruktive Lösungen für meine Fragen bzw. Anwendungsschwierigkeiten.
  1. Namensgebungen: Technische Fachhochschule (TFH, 1971); im Bologna-Prozess (Bachelor-/ Masterstudiengänge) erfolgte die Umbennung in Beuth Hochschule für Technik (BHT, 2009); wg. antisemitischer Äußerungen im 19. Jh. von C.P.W. Beuth (1781-1853) wurde sie schließlich 2022 in die ’neutrale‘ Berliner Hochschule für Technik (BHT) umbenannt => wenigstens mussten bei gleicher Briefkopf-Abkürzung entsprechende Formularvordrucke nicht zwingend ausgetauscht werden ↩︎
  2. 0-Inhalt09 ↩︎
  3. Die Bewerbung gewann ich vor einem Mitarbeiter der Senatsverwaltung für Stadtentwicklung, Umwelt und Verkehr. ↩︎
  4. Unterschätzt habe ich definitiv die aufzuwendende Zeit, das vorhandene Wissen – welches sich in meinem Kopf oder in den jeweiligen Vorschriften befand – zu reduzieren und in ein Vorlesungsskript zu verwandeln, denn wie in der Klippschule, wollte ich nicht nur die Tafel vollpinseln.
    Zu Semesterbeginn gelang es mir vielleicht für max. drei Vorlesungswochen ein auslieferungsreifes Skript auszuarbeiten. ↩︎